Смотрите бесплатный анализ сайтов конкурентов vozik.taxi. Экспресс аудит сайта такси Москва

Здравствуйте, друзья. Вы на канале Бутик идей. Мы сейчас разберем, сделаем сравнительный анализ там пяти сайтов конкурентов для одного сайта службы такси. Тематика такси мне известна, я более полутора лет консультировал людей по службе такси, соответственно, я могу здесь указать на те слабые места, усилив которые сравнительно с конкурентами, мы можем сделать свой сервис более доступным и привлекать больше посетителей. Соответственно, у сайта такси есть две боли. Первая - это мобильная версия, вторая - это трафик. Больше там, по большому счету, люди хотят вызвать машину, чтобы она быстро приехала, и узнать стоимость. Соответственно, все ошибки вы узнаете через пару секунд. Итак, вы на канале Бутик идей и мы поехали посмотрим у нас теперь сайты. Сайты есть следующие. У нас есть Такси Возик, есть Такси Бонус, есть Такси Везет, есть Такси Москва 495, соответственно, да, такси Москва, и есть сайты Такси-клуб «Любимая», вот. По большому счету, все сайты имеют хорошую мобильную версию, у них более-менее есть адаптивный дизайн, есть в главной, на главной странице, то есть, на верхней, то есть, на самой, да, есть форма заказа. Потому что, по большому счету, такси это, чтоб была просто форма заказа и больше ничего. Именно на этом играет и uber, и Яндекс такси, вот, быстрый заказ такси, да. Соответственно, мы смотрим вот, и теперь, чем же они ? С большего, я бы поправил, допустим, здесь - вот авиа табло, нажимаем здесь, а у нас получается, видите, загрузка очень долгая, загрузка, люди, такси, то есть, такси это скорость. Любая, то есть, здесь, чем быстрее у вас оптимизация сайта загружается, тем лучше, соответственно, если авиатабло, но я не понял почему авиа табло, где здесь, допустим, какое-то УТП? Может мы возим, закажите такси, такси возит по фиксированной цене, куда? И табло находится вот здесь, то есть, внизу. То есть, я ждал-ждал и оно не пришло. Я вообще не понял смысла этого онлайн табло, но тем не менее, это не суть важно. Если мы посмотрим мобильную версию, как она отображается, она тоже здесь есть, она, в принципе, нормальная, но я, скажем, такое УТП редко вижу. С большего, опять же там, есть некая там быстрая подача, стоимость, я бы сюда добавил еще призывы, очень важно – закажи, да, вот «закажи» сделать большим, да, таким вот призывом, да, в таком формате, чтоб было «закажи», вот этот «заказать» там, да, «приедем», «давайте мы вам перезвоним», вот в таком формате, то есть, надо больше, чтоб было призывов. Дальше, у нас здесь есть уже магниты, что нету на этом сайте, да. Здесь есть магниты – бонус, способы оплаты, скидка, вернем деньги, в Москве, в Петербурге, онлайн-заказ, все, соответственно, такое вот, есть какое-то разделение по блокам, да. Они начинают сегментировать аудиторию, то есть, есть такси в аэропорт, есть такси на вокзал, есть такси комфорт либо эконом. То есть, они раз сегментирован. Здесь сегментации нет. Дальше, здесь еще есть детское такси, корпоративное такси, такси men - это все я покажу для чего это делается, то есть, это все, по большому счету, сделано для ловли низкочастотного трафика, больше не для чего, и для. «Везет» - все то же самое, есть разделение на вокзал, в аэропорт, по городу, заказ, экономия-магнит, узнать. Видите? То есть, есть уже призывы пошли, да, заказать, да, оставить отзыв, узнать цену, заказать, скидка, опять же, ну вот, вот она прямо, УТП - цена фиксирована, что самое важное, то есть, они отрабатывают возражение еще на этапе сайта, да. Опять же, здесь от метро Планерное до Шереметьево 470 рублей - здесь очень такое вкусное заявление. И дальше уже пошли социальные сети, группы там, все дела, все такое, больше пошло, пошло, пошло. То же самое здесь у нас, да, на такси Москва. Дешевые, вот опять тарифы, есть цена, что хорошо, да, но, опять же, получается такси в аэропорт, такси на вокзал, да, на какой вокзал, чтобы была фиксированная цена, чтоб цена, то есть, я знаю заказываю такси, оно приедет и меня завезет по фиксированной цене. Это важно. Соответственно, тарифы, эконом и да, и вот все это есть. И по межгороду есть, даже до Питера, либо до Калуги. И на этом сайте все то же самое, тут есть цена, указана цена 190, 230 рублей, номер телефона, быстрый, призывы: заказать, экономия, заказать, заказать. То есть, смотрите, призывы заказать онлайн. Опять же, да, заказать такси. У вас на этом сайте такого нет, то есть, чуть-чуть вот оно потерялось. Вот, если вы тут может сработать даже, если вы поставите яркую кнопку, одну такую красивую жирную кнопку, да, вот как эту «заказать такси онлайн». Ну, я вам сейчас на примере покажу, чтоб было совсем видно, вот если вы возьмете такого плана кнопочку сюда поставите вот, да, то есть, в этом формате, то, в принципе, будет хорошо. Давайте мы вам перезвоним, поможем выбрать такси, там, да. То есть, если люди не хотят звонить либо там Питер-Москва, ну понятно, что это Питер, а это Москва. Но надо все прорабатывать. Дальше поехали. Теперь самое интересное. По большому счету, это все юзабилити, это все работает. Есть между допустим, Такси Бонус и Такси Возик такси, есть две отличительные особенности. Это я беру, это без каких-то там, я не палю ничего, то есть, это все находится в открытом доступе. Вот у нас есть Возик Такси, и вот у нас информация. В принципе, все хорошо, все хорошо, а дальше вот это, да, открытая статистика. У нас получается просмотры - смотрите в день четыре человека, в неделю 45, да, но за месяц 149, а если мы посмотрим посещалку того же самого, это у нас Такси Бонус, если мы смотрим посещалку Такси Бонуса, то, естественно, здесь посетители 233 в день, то есть, у них за месяц 7000, а здесь за месяц 149. Разницу ощущаете? Поэтому здесь заказов уже автоматически больше в разы. Почему? Потому что люди работают над низкочастотными запросами, и трафик у них там вполне себе. То есть, они под каждый запрос сделали страницу, называется «такси на вокзал», и поехали заказать такси на вокзал, и поехали. У них есть страницы адаптированы, называется это посадочная страница. То есть, люди приходят в Яндекс, Гугл, вбивают «заказать такси на вокзал» и есть вариант, что они попадут вот сюда. Либо Яндекс Директ, если они заказывают рекламу, то реклама на эту страницу будет дешевле, потому что по запросу «заказать такси на вокзал», потому что она уже адаптирована под это. А в нашем варианте я, допустим, таких вот страниц не нашел, да, вот оно там есть тарифы, вот, закажите, там, папабам, да, поплыла там группа куда-то, там да, вот она верстка там никакая, вот. И отдельно страниц там нету - это вот большой-большой минус. То есть, тут уже все страницы сделаны именно под запросы. Тоже самое касаемо, допустим, и если мы посмотрим основное, там, да, смотрите ссылается страниц 1248 страниц ссылается на сайт этот Бонус 1200 - это почти ссылается 829 доменов. На сайт Возик, мы смотрим, да, ссылается в 10 раз меньше, и причем качество доменов там, ну, оставляет желать, наверное, лучшего. С социальными сетями вообще не работаем, а у других конкурентов, допустим, есть вариант, вот у них здесь есть вариант работы с социальными сетями очень даже дядя Вася называется, видите, у них там лайки, обсуждения, они берут оттуда аудиторию и поливают себе сайт. И поэтому они получаются, здесь у них ссылается страниц, видите, есть прирост ссылочной массы, да. У них здесь вот есть посетители 2177 в день, да, и соответственно здесь вся та же самая песня про то, что мы вот здесь вот там да, те же самые по ключевым словам двигаются, все отчасти понятно и, и, и, и, и… Сейчас, секундочку, вот видим здесь тоже есть социальные сети прорабатывают, здесь они работают, но при этом, смотрите, тут получается ссылки просмотры вот тоже небольшие, но они все там до сотни, да. Это небольшой сайт, но он, в принципе, идет, он молодой, поэтому, видите, нет никаких показателей, этого Такси Москва, соответственно, и дальше смотрим это у нас получается, ну вот 845. Что это значит? Что это значит? Это значит, что если вы хотите этот сайт сделать и получать заказы на этот сайт, то все просто. У вас необходимо первое - это адаптировать этот сайт, сделать юзабилити его лучше, привлекательным, да, разбить его на какие-то категории, как вот это сделано вот здесь. Вот никакого феномена нет, здесь просто разбиты по категориям. Посмотрите, такси на Курский вокзал - под запрос они сделали страницу, и двигают эту страницу, и на нее дают рекламу, и люди, когда заходят. Можно сделать лучше, то есть, здесь не хватает вот этой вот кнопки, когда люди попадают сюда, им надо сюда поставить там «закажи», там да, но это попадает вот в формат такого. В вашем случае необходимо сделать страницы, то есть, по большому счету, чтоб было совсем просто, что делать? Вам необходимо сделать, адаптировать этот сайт, сделать его более привлекательным, поставить call to action, то есть, те кнопки, которые могут быть, у него работать на «закажи», «перезвони», мы приедем быстро», там, «скидка», «акция», «бесплатно, если там», ну вот в таком формате, да, и уже давать сюда трафик. От того, что есть у вас, даже если вы сделаете хороший сайт, но на него не будет прихода трафика, то ничего толкового не будет, потому что трудно поймать из десяти человек, то есть, если вас там 15 человек в сутки на сайте, то, наверное, это далеко не самый фонтан. То есть, вы там заказов особо не получите. Поэтому особенно это такая аудитория, публика такая, она очень часто, мало кто есть какие-то постоянные, да, это вот люди просто забрали, набили там, uber не пришел, Яндекс такси не приехало, не хотят по каким-либо причинам, они набирают в Яндекс, в Гугл и вызывают. Здесь необходимо работать просто с сайтом и с трафиком. Я думаю, что был вам полезен. Приходите к нам на канал Бутик идей, здесь есть много интересного, много полезного. Если хотите, заказывайте кворки на нашем kwork.ru. Всего доброго. До свидания.

ПОДЕЛИТЕСЬ
АВТОР
Александр Некрашевич


КОММЕНТАРИИ (0)


Авторизуйтесь чтобы оставить свой комментарий!